【文/观察者网专栏作者 张仲麟】
6月26日,中国民航局发布关于充电宝的使用规定,规定中明确自2025年6月28日起,严禁旅客携带无3C认证标识、标识不清,或已被召回批次型号的充电宝登上境内航班。这意味着那些杂牌三无充电宝乃至涉及质量召回的大牌充电宝(安克、罗马仕等),将一律被拒之机舱门外。
对出门在外的人来说,充电宝可是个好东西,尤其能有效缓解手机电量焦虑。而对乘坐飞机进行长途旅行或出差的人来说,充电宝更是必不可少的。民航局突然发布的这项使用规定,无疑让不少旅客陷入了一脸懵逼的境地,在新要求之下不少原有的充电宝无法使用,必然会带来一定的麻烦。
但在我看来,民航局的新规是一种对民航安全高度负责的行为,而几个飞行员朋友也对这项新政策表示认同。
燃烧的充电宝
民航局的规定并非一时兴起,而是今年以来机内充电宝起火燃烧已经成了一个不容忽视的问题。如果我们简单统计一下2025年以来的机上充电宝起火事件,那叫一个触目惊心:
1月28日,韩国釜山航空A321客机在地面上起火,169名旅客成功撤离,飞机被彻底烧毁。
2月19日,菲律宾皇家航空长滩飞往上海的航班上,旅客携带的充电宝爆燃,飞机紧急备降香港。
3月20日,香港航空HX115航班在飞行中旅客充电宝自燃,机组紧急处置后备降。
5月31日,南航CZ6850航班在起飞后旅客充电宝起火,机组紧急处置后飞机返航。
6月10日,山航SC1159航班在飞行中旅客充电宝冒烟,机组紧急处置后飞机安全降落。
6月13日,上航FM9449航班在飞行中旅客充电宝起明火燃烧,机组与旅客齐心协力接力浇水成功控制险情,飞机安全降落。
展开剩余62%1月28日,韩国釜山航空A321客机在地面上起火,169名旅客成功撤离,飞机被彻底烧毁。
2月19日,菲律宾皇家航空长滩飞往上海的航班上,旅客携带的充电宝爆燃,飞机紧急备降香港。
3月20日,香港航空HX115航班在飞行中旅客充电宝自燃,机组紧急处置后备降。
5月31日,南航CZ6850航班在起飞后旅客充电宝起火,机组紧急处置后飞机返航。
6月10日,山航SC1159航班在飞行中旅客充电宝冒烟,机组紧急处置后飞机安全降落。
6月13日,上航FM9449航班在飞行中旅客充电宝起明火燃烧,机组与旅客齐心协力接力浇水成功控制险情,飞机安全降落。
国内外频繁发生的飞行中充电宝起火事件,让客舱内的充电宝成为重大危险源,给整个民航业敲响了安全警钟,成为了此次发布充电宝新规的核心原因。而且由于民航飞行的特殊性,飞机内充电宝锂电池一旦起火的,对飞行安全威胁极大。
你说他是一枚高爆手雷我都信
充电宝起火之所以令人防不胜防,关键就在于锂电池自身的特殊燃烧机理。与普通火灾不同,锂电池一旦发生热失控,会触发内部电解质快速分解,产生大量高温易燃气体。这种化学反应并非简单的燃烧,更接近于链式反应,不仅在瞬间温度可升至数百度以上,而且释放的氧气还能助推火势进一步扩大,使得常规干粉或者二氧化碳灭火器无法彻底熄灭火源。
更棘手的是,即使外部明火看似被扑灭,但内部电芯仍持续处于高温状态,随时可能再次起火,极易发生复燃现象。因此,面对充电宝起火,只有通过持续、足量的冷却措施,比如大量浇水以迅速降低内部温度,才能从根本上遏制链式反应。但在飞机密闭空间内,冷却空间有限,灭火难度更大,危险性也就成倍增加。
也因此,在乘坐飞机时对于携带锂电池(充电宝)有着严格的规定。中国民航局的规定是单个电池容量不得超过100WH(相当于27000毫安时),总容量不得超过160WH且需要航空公司批准。而且充电宝或锂电池不能托运,必须随身带进客舱。这是因为在客舱中起火还能及时发现并处置,但如果无人的货舱起火那就等着上《空难浩劫》了。
而之所以充电宝在飞机上更容易起火,也是有着客观原因的。飞机客舱是封闭增压环境,起飞后舱压从地面的1个大气压降至巡航高度约0.6个大气压,降落时再恢复常压。对于充电宝内的锂电池来说,就存在着电芯内的气体由于外部气压减小而更容易鼓胀爆裂,并由此引发热失控起火的风险。
近年来,一些低价杂牌充电宝为压低成本偷工减料,缺乏必要的过充保护和散热设计,导致充电宝风险更甚。若充电宝置于被褥、箱包等不透气空间或直晒在座位阳光下,比如有乘客贪方便,起飞后一塞进被子里闷着用充电宝给手机充电,就可能导致出现过热使用的情况。
而长时间过度充电会使电池处于持续高压状态,发热失控而发生故障甚至爆炸,其他情况的高温累积同样可能引起充电宝自燃。因此民航规定飞行途中禁止使用充电宝,要求有开关的充电宝需始终保持关闭,正是基于上述安全考虑。当然更重要的原因是,飞机上起火的影响远比地面上要大,因此关注度也更高、报道也更密集。
实际上,由于学生喜欢买价格便宜的充电宝,买到劣质充电宝的概率更高,起火概率也更大。也因此,6月初北京多所高校相继发布通知要求停用罗马仕充电宝后,大学内充电宝起火才引起了公众关注。值得一提的是,法国BEA对3月20日香港航空充电宝起火事件进行调查后在报告中指出,起火充电宝是罗马仕的20000毫安时充电宝,与北京多所高校警示的型号一致。
3月20日HX115航班飞行中充电宝起火
发布于:上海市速配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。